Fermierii solicită Gvernului eliminarea accizei la motorina utilizată în agricultură

Într-o scrisoare deschisă adresată Guvernul României, Ministerul Energiei, Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale, Liga Asociațiilor Producătorilor Agricoli din România (LAPAR) solicită Executivului eliminarea accizei la motorina utilizată în agricultură, pe care o consideră o „măsură fiscală directă, echitabilă și compatibilă cu angajamentele europene”.

Potrivit reprezentanților LAPAR, această măsură nu va avea niciun fel de impact asupra bugetului, atâta vreme cât în România funcționează deja o schemă de ajutor prin care fermierilor li se rambursează acciza la motorină, însă va contribui la reducerea presiunii asupra fluxului de numerar al fermelor, care nu vor mai fi obligate să avanseze sume atât de mari achiziția motorinei, pe care să le recupereze după o perioadă îndelungată, în urma unor proceduri mai complicate.

Iată care sunt, pe larg, argumentele prezentate de LAPAR în scrisoarea deschisă adrestă Guvernului:

„Agricultura românească traversează o perioadă de presiune economică accentuată, determinată de creșterea simultană a costurilor de producție și de volatilitatea piețelor. În acest context, prețul motorinei a devenit un factor critic pentru funcționarea exploatațiilor agricole.

În prezent, fermierii români achită motorina la prețuri care depășesc 9,60 lei/litru, în condițiile unui consum anual estimat la peste 650 de milioane de litri la nivel național. Pentru un sector cu marje reduse și dependență structurală de inputuri energetice, acest nivel de cost nu mai poate fi absorbit fără consecințe directe asupra producției și competitivității.

LAPAR nu solicită tratamente preferențiale ci formulează această solicitare în numele fermierilor români, ca răspuns la o disfuncționalitate fiscală care afectează direct funcționarea agriculturii. Solicităm aplicarea unor măsuri fiscale pe care alte state membre ale Uniunii Europene le-au activat deja în fața aceleiași crize, pentru a-și proteja fermierii și consumatorii.

1. Eliminarea accizei la sursă – măsura esențială

Schema în vigoare obligă fermierii să avanseze aproximativ 2,80 lei pentru fiecare litru de motorină, sumă care include nu doar acciza propriu-zisă, ci și TVA-ul aferent acesteia, urmând ca recuperarea să se realizeze după luni de zile, prin proceduri administrative complexe. Într-un context în care costurile cu îngrășămintele, inputurile și finanțarea au crescut semnificativ față de finalul anului 2025, această povară financiară suplimentară devine nesustenabilă pentru majoritatea exploatațiilor agricole.

Eliminarea accizei la sursă:

➢ reduce imediat presiunea asupra fluxului de numerar al fermelor;

➢ simplifică radical administrarea schemei;

➢ nu reprezintă un cost bugetar nou, ci o schimbare de mecanism pentru o taxă care oricum este returnată ulterior.

Menționăm că această soluție a fost susținută public atât de Ministrul Agriculturii, domnul Florin Barbu, sub forma aplicării unei accize zero direct la pompă pentru motorina utilizată în agricultură, cât și în cadrul pozițiilor exprimate de Ministerul Energiei și de Prim-ministru, în contextul măsurilor analizate pentru temperarea efectelor scumpirii carburanților.

LAPAR susține aceste abordări și solicită Guvernului adoptarea urgentă a unui act normativ clar, coerent și aplicabil, care să permită eliminarea accizei la sursă pentru motorina agricolă, fără condiționări birocratice suplimentare.

2. Rolul statului în temperarea efectelor de piață


În paralel cu componenta fiscală, considerăm legitim ca statul să evalueze modul de formare a prețului final al carburanților pe lanțul de distribuție.

State membre precum Austria au decis, în contextul aceleiași crize, să intervină temporar prin reducerea taxării și prin măsuri de temperare a marjelor comerciale, asumând explicit caracterul excepțional al situației. Intervenția publică nu a fost prezentată ca o distorsionare a pieței, ci ca o măsură de protecție a economiei reale.

România dispune de aceleași instrumente juridice. În situații excepționale, protejarea consumatorului – inclusiv a fermierului, în calitate de consumator strategic de motorină – reprezintă o responsabilitate a statului, nu o abatere de la principiile economiei de piață.

3. Respectarea angajamentelor europene în domeniul energiei

În dezbaterea publică au apărut propuneri privind eliminarea componentei de biocombustibil din motorină ca soluție rapidă pentru reducerea prețului. Considerăm necesar să subliniem că o astfel de abordare ridică probleme serioase de conformitate cu legislația europeană.

România are obligația de a respecta mandatul de amestec al biocombustibililor, asumat prin Directiva RED III și transpus în legislația națională. Orice eventuală derogare temporară trebuie notificată și justificată formal în fața Comisiei Europene. O decizie unilaterală, nefundamentată juridic, ar afecta credibilitatea României ca stat membru și poziția sa în negocierile viitoare privind politicile energetice și climatice.

Această poziție nu este legată de interesele economice ale unui sector anume, ci de respectarea regulilor comune și a angajamentelor asumate de statul român.

Concluzie

Fermierii români înțeleg contextul economic dificil și solicită:

➢ echitate, prin aplicarea acelorași instrumente utilizate de alte state membre ale Uniunii Europene;

➢ corectitudine fiscală, prin eliminarea obligativității de a avansa taxe care sunt ulterior returnate;

➢ consecvență, prin respectarea angajamentelor europene asumate de România.

Eliminarea accizei la motorina utilizată în agricultură, aplicată direct la sursă, reprezintă cea mai rapidă, eficientă și responsabilă măsură pe care Guvernul o poate adopta pentru a sprijini agricultura românească într-un moment critic”, concluzionează președintele organizației, Matei Titianu, în scrisoarea deschisă adresată Guvernului de LAPAR.