Două milioane de tone de porumb, lăsate pe câmp! Cum arată prețul în Portul Constanța

Piața porumbului rămâne, în aceste zile, într-o zonă de echilibru fragil. Cotațiile nu dau semne de revenire, iar presiunile externe și contextul agronomic global creează un tablou mixt pentru fermieri și traderi. Potrivit expertului în piețele de mărfuri agricole Cezar Gheorghe, prețul porumbului rămâne stabil în aceste zile, cu o valoare cuprinsă în intervalul 185-187 euro/tonă pentru marfa livrată în Portul Constanța.

Un element important care influențează piața vine din Ucraina, unde aproximativ 2 milioane de tone de porumb ar putea rămâne nerecoltate.

”Porumbul a rămas pe aceeași platformă, avem aceeași normă de 185-187 de euro/tonă pentru marfa livrată în Portul Constanța. Aici avem un singur mic amendament: Ucraina va lăsa pe câmp circa 2 milioane de tone de porumb. Nu pot să recolteze; chiar dacă pot să recolteze, gândiți-vă că porumbul acela a fost supus unui ger, ploilor intense, și va avea costuri de uscare foarte mari, care fac ca prețul pe care l-ar putea obține pe această marfă să nu fie suficient pentru a putea acoperi costurile cu uscarea și anumite boli care au intervenit în mucegăirea porumbului pe perioada aceasta a iernii”, a explicat Cezar Gheorghe, la Digi24.

Această situație ar putea scoate din piață un volum considerabil, însă, deocamdată, efectul nu se reflectă în cotații.

Pe de altă parte, în America de Sud, lucrurile evoluează favorabil. În Argentina, ploile și-au făcut apariția la timp, susținând dezvoltarea culturilor. Nici Brazilia nu întâmpină dificultăți majore.

”Pe partea cealaltă, în America de Sud, lucrurile merg conform. A început să plouă în Pampas, în Argentina, deci nu se întrevăd probleme foarte mari pentru porumbul argentinian și nici pentru cel brazilian, care, la fel, stă sub ploaie și se dezvoltă foarte bine. A început recoltarea la safra, adică prima recoltă, și se apropie de finalizare însămânțarea la safrinha, adică recolta a doua de porumb”, a mai spus expertul.

Pentru producătorii din România, nivelul de 185-187 euro/tonă în Portul Constanța rămâne unul dificil, în special în contextul costurilor ridicate de producție și al presiunii exercitate de fluxurile comerciale din regiune.